Autoryzowany dystrybutor silników samochodowych w Polsce

Nowe silniki 1.9 dCi F9Q/F9K i DDiS bezpośrednio od producenta

Sprzedajemy tylko nowe silniki: prosto z fabryki. Każdy silnik objęty jest przedłużoną gwarancją. Zapewniamy również profesjonalny montaż w naszych autoryzowanych serwisach oraz lawetę „od ręki” z każdego miejsca w Polsce.

Szybka wycena:

Zadzwoń:

+48 514 534 231

Bezpieczeństwo

✅ Przedłużona gwarancja producenta:
2 lata

✅ Dodatkowa gwarancja na montaż:
1 rok

Jakość

✅ Do 200 000 km bez awarii

✅ Liczba reklamacji poniżej 0,5%

✅ Opinie w Google 5/5

Wygoda

✅ Możliwość zakupu na raty

✅ Montaż silnika w naszych autoryzowanych serwisach

✅ Laweta z każdego miejsca w Polsce

Nowy Silnik 1.9 dCi (F9Q/F9K) i DDiS – kompletny z gwarancją

Pasuje do modeli:

Renault Megane | Renault Scenic | Renault Laguna | Renault Espace | Renault Koleos | Renault Trafic | Nissan Primastar | Opel Vivaro A

Oferujemy fabrycznie nowy silnik o oznaczeniach m.in. F9Q 750, F9Q 752, F9Q 754, F9Q 758, F9Q 760, F9Q 762, F9Q 764, F9Q 766, F9Q 774, a także inne warianty w zależności od modelu i roku produkcji.

Dostępne wersje mocy obejmują jednostki od 100 KM, 105 KM, 110 KM, 115 KM, 120 KM, 125 KM aż po 130 KM, zarówno w wersjach z turbosprężarką o zmiennej geometrii (VGT), jak i standardową.

Uwaga: silnik występuje w wielu wersjach – przed zakupem sprawdź właściwy kod dla swojego auta.

Główne zalety:

  • 100% nowy silnik, oryginalnie zapakowany, dostarczany bezpośrednio od producenta.
  • Kompletny zestaw – silnik gotowy do montażu.
  • 2 lata gwarancji producenta.
  • Możliwość montażu i demontażu w naszym serwisie.
  • Możliwość zakupu na raty.

W skład silnika wchodzi (w cenie):

  • Blok silnika z układem korbowo-tłokowym
  • Kompletna głowica
  • Rozrząd
  • Świece
  • Wtryski
  • Pompa wtryskowa
  • Chłodnica oleju
  • Koło pasowe
  • Silnik gotowy do montażu – bez żadnych ukrytych kosztów.

Opinie naszych Klientów

5,0

Najważniejsze informacje

Sprawdź co kupujesz

Kompletny silnik z osprzętem w cenie

W przeciwieństwie do silników regenerowanych, które często oferowane są bez osprzętu i z jedynie 12-miesięczną gwarancją – nasz produkt to pełnowartościowy, nowy silnik z kompletnym osprzętem i dwuletnią ochroną gwarancyjną.

Bezawaryjność

Sprzedaliśmy ponad 200 jednostek w 2024 roku – odnotowaliśmy tylko jedną reklamację, co świadczy o wysokiej jakości i niezawodności produktu.

Wysoka Trwałość

Silniki są fabrycznie nowe i zaprojektowane tak, aby wytrzymały minimum do 200 000 km bez awarii, co zapewnia długotrwałe użytkowanie.

Montaż silnika z gwarancją

Dla Państwa wygody oferujemy również usługę profesjonalnego montażu oraz demontażu silnika w naszym warsztacie.

Zapytaj o montaż >>

Możliwość zakupu silnika na raty

U nas możesz kupić silnik z montażem na raty (szybka decyzja, minimum formalności). Zadzwoń aby zapytać o szczegóły:

+48 514 534 231

Zaufany partner

Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem silników samochodowych w Polsce z 10 letnim doświadczeniem.

Sprawdź opinię o nas tutaj >>

Silnik 1.9 dCi (F9Q) — pełne kompendium dla kupującego

Silnik 1.9 dCi o oznaczeniu F9Q to turbodoładowana jednostka wysokoprężna Renault o pojemności 1870 cm³. Był jednym z najpopularniejszych silników diesla stosowanych w latach 1999–2010. Występował w szerokiej gamie modeli osobowych i dostawczych, oferując moce od 80 do 130 KM. Słynął z elastyczności i przyzwoitej dynamiki, choć w starszych wersjach zdarzały się problemy z turbosprężarką i wtryskiem.

Historia i rozwój

Debiut (1999, Euro 3)

Pierwsze wersje silnika F9Q pojawiły się w Renault Megane, Lagunie i Scenic. Oferowały moce od 100 do 110 KM, wykorzystując wtrysk Common Rail i turbo ze zmienną geometrią.

Rozszerzenie gamy (2002–2005)

Silnik trafił do większej liczby modeli, w tym do Renault Espace i Vel Satis. Pojawiły się wersje o mocy do 120 KM i lepszej kulturze pracy.

Koniec produkcji (2010)

Jednostka 1.9 dCi została stopniowo zastąpiona przez nowszy silnik 2.0 dCi (M9R), spełniający ostrzejsze normy emisji Euro 5.

Modele i zastosowanie

  • Renault: Megane I/II, Scenic I/II, Laguna I/II, Espace III/IV, Vel Satis, Clio II.
  • Nissan: Primera, Almera, X-Trail (we współpracy Renault-Nissan).
  • Opel: Vivaro A (pokrewne Renault Trafic).

Silnik 1.9 dCi był montowany zarówno w autach kompaktowych, rodzinnych, jak i w większych vanach.

Kody i oznaczenia

Najczęściej spotykane oznaczenia to: F9Q 750, F9Q 754, F9Q 758, F9Q 760, F9Q 762, F9Q 800. Kody różniły się mocą, osprzętem (turbo, wtrysk) i zastosowaniem w różnych modelach.

Moce i moment obrotowy

  • Moc: 80, 100, 110, 120, 130 KM.
  • Moment: 180–300 Nm.

Dzięki wysokiemu momentowi silnik dobrze radził sobie w autach rodzinnych i dostawczych, zapewniając elastyczność w niskim zakresie obrotów.

Normy emisji

  • Euro 3: starsze wersje (1999–2004).
  • Euro 4: nowsze odmiany (2005–2010).

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Pojemność1870 cm³
Układ cylindrówR4, SOHC
DoładowanieTurbo ze zmienną geometrią
WtryskCommon Rail
Moc80–130 KM
Moment180–300 Nm
Norma emisjiEuro 3, Euro 4
RozrządPasek
PaliwoDiesel
ZastosowanieKompaktowe, rodzinne, vany

Porównanie: 1.9 dCi (F9Q) vs 2.0 dCi (M9R)

1.9 dCi F9Q był kluczową jednostką dla Renault na początku lat 2000. W porównaniu z nowszym 2.0 dCi M9R był mniej trwały i podatny na awarie turbosprężarki, lecz w swoim czasie był jedną z najczęściej wybieranych jednostek w klasie średniej.

Opinie klientów

Andrzej, Warszawa — Renault Laguna II 1.9 dCi

„Po wymianie silnika Laguna znów jeździ płynnie. Spalanie 6,5 l/100 km w trasie, dynamika zadowalająca. Dobra jednostka do spokojnej jazdy.”

Krzysztof, Gdańsk — Renault Megane II 1.9 dCi

„Auto robi miesięcznie 3000 km. Silnik po wymianie pracuje cicho i oszczędnie, spalanie 6,2 l. W trasach zagranicznych spisuje się świetnie.”

Michał, Kraków — Renault Scenic II 1.9 dCi

„Scenic z tym silnikiem to dobry wybór rodzinny. Elastyczny, dynamiczny przy wyprzedzaniu, spalanie w mieście 7,5 l. Bardzo udany zakup.”

Monika, Poznań — Nissan Primera 1.9 dCi

„Samochód rodzinny, używany głównie w trasie. Silnik pracuje równo, spalanie średnie 6,8 l. Warto było zdecydować się na wymianę na fabrycznie nowy.”

Paweł, Katowice — Opel Vivaro 1.9 dCi

„Bus w firmie jeździ codziennie. Silnik radzi sobie dobrze z załadunkiem, spalanie ok. 8,5 l. Bardzo trwała jednostka, po wymianie jak nowy.”

Rafał, Lublin — Renault Espace IV 1.9 dCi

„Duże auto rodzinne, a silnik 1.9 dCi zaskakująco dobrze daje radę. Spalanie 7,2 l, elastyczność wystarczająca na długie wyjazdy. Silnik po wymianie działa idealnie.”

Agnieszka, Łódź — Renault Vel Satis 1.9 dCi

„Vel Satis z tym silnikiem to nietypowe połączenie, ale sprawdza się dobrze. Silnik dynamiczny, spalanie w granicach 7 litrów. Po wymianie auto prowadzi się jak nowe.”

Gwarancja, montaż i zalecenia eksploatacyjne

  • 2 lata gwarancji producenta na nowy, kompletny silnik 1.9 dCi (F9Q).
  • Montaż w autoryzowanym serwisie z pełną dokumentacją.
  • Dobór właściwej wersji po numerze VIN (moc, osprzęt, norma emisji).
  • Dostawa na oryginalnej palecie; jednostka gotowa do montażu.
  • Przegląd zerowy po 1–2 tys. km: wymiana oleju, kontrola turbosprężarki i wtrysku.
  • Warunki gwarancyjne: zgodny olej, serwis w terminie, sprawny osprzęt (turbo, wtryski, EGR), brak modyfikacji ECU.

Silnik 1.9 - cena

Sprawdź kompatybilność

Aby upewnić się, że silnik pasuje do Twojego pojazdu, prześlij nam potrzebne informacje:

Szybka wycena:

Zadzwoń:

+48 514 534 231

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy sprzedajecie tylko nowe silniki, czy także regenerowane?

Oferujemy zarówno fabrycznie nowe silniki, jak i fabrycznie regenerowane jednostki, które w minimum 80% składają się z nowych części. Dzięki temu klient otrzymuje produkt o jakości porównywalnej z nowym, w bardziej atrakcyjnej cenie.

Jak mogę być pewny, że silnik będzie pasował do mojego auta?

Przed zakupem prosimy o numer VIN pojazdu. Na tej podstawie dobieramy właściwe oznaczenie silnika i gwarantujemy jego pełną kompatybilność z samochodem.

Czy oferujecie montaż silnika?

Tak. Posiadamy własne autoryzowane serwisy wymiany silników w Polsce (m.in. Kraków, Sosnowiec, Będzin k. Katowic). Warsztaty te specjalizują się wyłącznie w montażu silników, dzięki czemu klient ma pewność, że prace zostaną wykonane profesjonalnie.

Jak wygląda proces zakupu silnika?
  • Kontaktujesz się z nami i podajesz numer VIN.

  • Dobieramy właściwy silnik i przygotowujemy ofertę.

  • Wystawiamy fakturę VAT.

  • Silnik dostarczamy pod wskazany adres lub do autoryzowanego serwisu.

Czy mogę rozłożyć płatność na raty lub leasing?

Tak. Oferujemy elastyczne formy finansowania, w tym leasing i raty, aby ułatwić klientom zakup. Organizujemy finansowanie bardzo szybko – najczęściej 1 dzień roboczy. Zadzwoń do nas i zapytaj o szczegóły.

Ile trwa dostawa silnika?

Silniki dostępne na magazynie wysyłamy w ciągu 48 godzin. W przypadku jednostek sprowadzanych indywidualnie czas dostawy wynosi zazwyczaj 5–10 dni roboczych.

Czy mogę odebrać silnik osobiście?

Tak, istnieje możliwość odbioru osobistego w naszej siedzibie lub jednym z autoryzowanych serwisów.

Co się stanie, jeśli silnik okaże się wadliwy po montażu?

W przypadku reklamacji, nawet po montażu, silnik podlega gwarancji producenta. Mamy własne autoryzowane serwisy, które przeprowadzają ekspertyzę i zajmują się obsługą reklamacyjną.

Co jeśli silnik nie będzie pasował do mojego auta?

Dlatego zawsze dobieramy silnik na podstawie numeru VIN – dzięki temu ryzyko pomyłki jest praktycznie wyeliminowane. Jeżeli mimo to doszłoby do niezgodności, bierzemy pełną odpowiedzialność i dokonujemy wymiany na odpowiednią jednostkę.

Jakie są najczęstsze usterki silnika 1.9 dCi?

Do najczęstszych problemów należą awarie turbosprężarki, uszkodzenia panewek korbowodowych, problemy z wtryskiwaczami oraz usterki zaworu EGR. W starszych egzemplarzach pojawiały się też problemy z uszczelką pod głowicą. Regularny serwis i wymiana oleju co 10–12 tys. km znacząco zmniejszają ryzyko usterek.

Jakie oznaczenia ma silnik 1.9 dCi?

Najpopularniejsze oznaczenia to F9Q (np. F9Q 750, F9Q 754, F9Q 760). Poszczególne wersje różnią się osprzętem, mocą oraz przeznaczeniem do konkretnych modeli.

W jakich wersjach mocy dostępny jest silnik 1.9 dCi?

Silnik 1.9 dCi był produkowany w wielu wariantach: od 80 KM, 100 KM, 110 KM, 115 KM, aż po 120 KM i 130 KM w najmocniejszych odmianach.

Do jakich samochodów montowano silnik 1.9 dCi?

Jednostka ta stosowana była w szerokiej gamie modeli:

  • Renault: Megane, Scenic, Laguna, Espace, Clio, Trafic

  • Nissan: Primera, Almera, X-Trail

  • Opel: Vivaro

  • Suzuki: Grand Vitara (wersje dCi)

Czy 1.9 dCi to dobry silnik?

Opinie są mieszane – wczesne wersje miały sporo problemów (szczególnie z panewkami i turbosprężarką), natomiast późniejsze generacje (po 2005 roku) były już znacznie lepiej dopracowane. Przy regularnym serwisie i dobrym paliwie jednostka potrafi przejechać duże przebiegi.

Ile pali silnik 1.9 dCi?

Średnie spalanie wynosi 5,5–7 l/100 km. W trasie można osiągnąć wyniki poniżej 5,5 l/100 km, a w mieście spalanie zwykle wynosi ok. 7,5–8 l/100 km.

Jak często należy wymieniać rozrząd w silniku 1.9 dCi?

Silnik wyposażony jest w pasek rozrządu, który należy wymieniać co 120 000 km lub co 5 lat. Wielu mechaników sugeruje wymianę co 90–100 tys. km ze względu na ryzyko uszkodzenia.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie silnika 1.9 dCi?

Najważniejsze to sprawdzić stan panewek, turbosprężarki, wtryskiwaczy i układu EGR. Warto też zweryfikować historię serwisową – szczególnie czy olej był wymieniany regularnie i na czas.