Autoryzowany dystrybutor silników samochodowych w Polsce

Nowe silniki 2.5 dCi G9U bezpośrednio od producenta

Sprzedajemy tylko nowe silniki: prosto z fabryki. Każdy silnik objęty jest przedłużoną gwarancją. Zapewniamy również profesjonalny montaż w naszych autoryzowanych serwisach oraz lawetę „od ręki” z każdego miejsca w Polsce.

Szybka wycena:

Zadzwoń:

+48 514 534 231

Bezpieczeństwo

✅ Przedłużona gwarancja producenta:
2 lata

✅ Dodatkowa gwarancja na montaż:
1 rok

Jakość

✅ Do 500 000 km bez awarii

✅ Liczba reklamacji poniżej 0,5%

✅ Opinie w Google 5/5

Wygoda

✅ Możliwość zakupu na raty

✅ Montaż silnika w naszych autoryzowanych serwisach

✅ Laweta z każdego miejsca w Polsce

Nowy Silnik 2.5 dCi (G9U) – kompletny z gwarancją

Pasuje do modeli:

Renault Trafic | Renault Master | Renault Espace | Renault Laguna | Renault Vel Satis | Renault Avantime | Nissan Interstar | Nissan Primastar | Opel Movano | Opel Vivaro

Oferujemy fabrycznie nowy silnik o oznaczeniach m.in. G9U 630, G9U 650, G9U 720, G9U 724, G9U 730, G9U 750, dostępny w wersjach o mocy od 100 KM, 115 KM, 120 KM, 133 KM, 135 KM, 140 KM aż po 150 KM. Jednostka spełnia normy emisji Euro 3, Euro 4 oraz Euro 5, w zależności od wersji i rocznika pojazdu.
Uwaga: silnik występuje w wielu wersjach – przed zakupem sprawdź właściwy kod G9U dla swojego auta.

Główne zalety:

  • 100% nowy silnik, oryginalnie zapakowany, dostarczany bezpośrednio od producenta.
  • Kompletny zestaw – silnik gotowy do montażu.
  • 2 lata gwarancji producenta.
  • Możliwość montażu i demontażu w naszym serwisie.
  • Możliwość zakupu na raty.

W skład silnika wchodzi (w cenie):

  • Blok silnika z układem korbowo-tłokowym
  • Kompletna głowica
  • Rozrząd
  • Świece
  • Wtryski
  • Pompa wtryskowa
  • Chłodnica oleju
  • Koło pasowe
  • Silnik gotowy do montażu – bez żadnych ukrytych kosztów.

Opinie naszych Klientów

5,0

Najważniejsze informacje

Sprawdź co kupujesz

Kompletny silnik z osprzętem w cenie

W przeciwieństwie do silników regenerowanych, które często oferowane są bez osprzętu i z jedynie 12-miesięczną gwarancją – nasz produkt to pełnowartościowy, nowy silnik z kompletnym osprzętem i dwuletnią ochroną gwarancyjną.

Bezawaryjność

Sprzedaliśmy ponad 200 jednostek w 2024 roku – odnotowaliśmy tylko jedną reklamację, co świadczy o wysokiej jakości i niezawodności produktu.

Wysoka Trwałość

Silniki są fabrycznie nowe i zaprojektowane tak, aby wytrzymały minimum do 500 000 km bez awarii, co zapewnia długotrwałe użytkowanie.

Montaż silnika z gwarancją

Dla Państwa wygody oferujemy również usługę profesjonalnego montażu oraz demontażu silnika w naszym warsztacie.

Zapytaj o montaż >>

Możliwość zakupu silnika na raty

U nas możesz kupić silnik z montażem na raty (szybka decyzja, minimum formalności). Zadzwoń aby zapytać o szczegóły:

+48 514 534 231

Zaufany partner

Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem silników samochodowych w Polsce z 10 letnim doświadczeniem.

Sprawdź opinię o nas tutaj >>

Silnik 2.5 dCi (G9U) — pełne kompendium dla kupującego

Silnik 2.5 dCi o oznaczeniu G9U to turbodoładowana jednostka wysokoprężna Renault o pojemności 2463 cm³. Wprowadzony na rynek w 2001 roku, stosowany był w dużych samochodach dostawczych i busach pasażerskich. Dzięki mocy od 100 do 150 KM i momentowi obrotowemu do 320 Nm zapewniał solidne osiągi przy dużych obciążeniach, będąc popularnym wyborem w transporcie lokalnym i międzynarodowym.

Historia i rozwój

Początek produkcji (2001, Euro 3)

Pierwsze jednostki 2.5 dCi pojawiły się w Renault Master II i bliźniaczych konstrukcjach Opel Movano oraz Nissan Interstar. Oferowały moce od 100 do 115 KM.

Modernizacja (2004–2006, Euro 4)

Wprowadzono mocniejsze odmiany (135–150 KM) oraz poprawiono układ wtryskowy i turbosprężarkę. Silnik zdobył popularność w transporcie dostawczym i firmowym.

Koniec produkcji (2010→)

Jednostka została stopniowo zastąpiona przez nowocześniejszy silnik 2.3 dCi (M9T), który spełniał ostrzejsze normy emisji Euro 5/6.

Modele i zastosowanie

  • Renault: Master II, Master III (wczesne wersje).
  • Opel/Vauxhall: Movano A.
  • Nissan: Interstar.
  • Renault Trucks: Mascott.

Silnik 2.5 dCi był stosowany głównie w dużych samochodach dostawczych, busach pasażerskich oraz pojazdach specjalnych (lawety, chłodnie, kampery).

Kody i oznaczenia

Najczęściej spotykane oznaczenia to: G9U 630, G9U 650, G9U 720, G9U 724, G9U 730, G9U 754. Kody różniły się mocą, osprzętem (turbo, wtrysk) i normą emisji.

Moce i moment obrotowy

  • Moc: 100, 115, 135, 145, 150 KM.
  • Moment: 250–320 Nm.

Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu silnik dobrze radził sobie w transporcie towarów i osób, zapewniając stabilną jazdę nawet przy pełnym obciążeniu.

Normy emisji

  • Euro 3: pierwsze wersje (2001–2004).
  • Euro 4: nowsze odmiany (2005–2010).

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Pojemność2463 cm³
Układ cylindrówR4, DOHC
DoładowanieTurbo (VGT w mocniejszych wersjach)
WtryskCommon Rail
Moc100–150 KM
Moment250–320 Nm
Norma emisjiEuro 3, Euro 4
RozrządPasek
PaliwoDiesel
ZastosowanieDuże dostawcze, busy pasażerskie, pojazdy specjalne

Porównanie: 2.5 dCi (G9U) vs 2.3 dCi (M9T)

2.5 dCi G9U był bardzo popularną jednostką w latach 2000., ale nowszy 2.3 dCi M9T jest lżejszy, bardziej oszczędny i spełnia nowsze normy emisji. Jednocześnie 2.5 dCi uchodzi za wyjątkowo trwałą jednostkę, która wciąż cieszy się zainteresowaniem.

Opinie klientów

Andrzej, Warszawa — Renault Master 2.5 dCi

„Samochód firmowy z nowym silnikiem działa bez zarzutu. Spalanie 9,5 l/100 km przy pełnym załadunku. Moc wystarczająca do transportu ciężkich ładunków.”

Krzysztof, Gdańsk — Opel Movano 2.5 dCi

„Po wymianie silnika Movano odzyskało sprawność. Auto jeździ codziennie w firmie, spalanie utrzymuje się na poziomie 9 litrów. Zero problemów.”

Michał, Kraków — Nissan Interstar 2.5 dCi

„Interstar na trasach międzynarodowych sprawuje się świetnie. Silnik mocny, elastyczny, spalanie 9,2 l. Idealny wybór do transportu.”

Monika, Poznań — Renault Master Bus 2.5 dCi

„Auto pasażerskie dla firmy turystycznej. Silnik działa bezproblemowo, spalanie 9,8 l. Dynamiczny, cichy, świetny w trasach długodystansowych.”

Paweł, Katowice — Renault Mascott 2.5 dCi

„Silnik bardzo trwały, sprawdza się w cięższych warunkach. Po wymianie auto jeździ jak nowe, spalanie 10 litrów. Polecam do transportu cięższego.”

Rafał, Lublin — Opel Movano 2.5 dCi

„Auto dostawcze używane codziennie. Silnik mocny, nie gubi mocy pod obciążeniem. Średnie spalanie 9,4 l. Bardzo dobry wybór.”

Joanna, Wrocław — Renault Master 2.5 dCi

„Samochód przerobiony na kampera. Silnik daje radę w górach, spalanie 9,6 l. Komfort jazdy i elastyczność na wysokim poziomie.”

Agnieszka, Łódź — Nissan Interstar 2.5 dCi

„Silnik po wymianie działa jak fabrycznie nowy. Auto robi 5000 km miesięcznie i nie ma żadnych problemów. Spalanie 9,3 l. Jestem bardzo zadowolona.”

Gwarancja, montaż i zalecenia eksploatacyjne

  • 2 lata gwarancji producenta na nowy, kompletny silnik 2.5 dCi (G9U).
  • Montaż w autoryzowanym serwisie z dokumentacją i protokołem.
  • Dobór wersji po numerze VIN (moc, osprzęt, norma emisji).
  • Dostawa na oryginalnej palecie; jednostka gotowa do montażu.
  • Przegląd zerowy po 1–2 tys. km: wymiana oleju, kontrola osprzętu (turbo, wtrysk, EGR).
  • Warunki gwarancyjne: zgodny olej, serwis w terminie, sprawny osprzęt, brak modyfikacji ECU.

Silnik 2.5 - cena

Sprawdź kompatybilność

Aby upewnić się, że silnik pasuje do Twojego pojazdu, prześlij nam potrzebne informacje:

Szybka wycena:

Zadzwoń:

+48 514 534 231

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy sprzedajecie tylko nowe silniki, czy także regenerowane?

Oferujemy zarówno fabrycznie nowe silniki, jak i fabrycznie regenerowane jednostki, które w minimum 80% składają się z nowych części. Dzięki temu klient otrzymuje produkt o jakości porównywalnej z nowym, w bardziej atrakcyjnej cenie.

Jak mogę być pewny, że silnik będzie pasował do mojego auta?

Przed zakupem prosimy o numer VIN pojazdu. Na tej podstawie dobieramy właściwe oznaczenie silnika i gwarantujemy jego pełną kompatybilność z samochodem.

Czy oferujecie montaż silnika?

Tak. Posiadamy własne autoryzowane serwisy wymiany silników w Polsce (m.in. Kraków, Sosnowiec, Będzin k. Katowic). Warsztaty te specjalizują się wyłącznie w montażu silników, dzięki czemu klient ma pewność, że prace zostaną wykonane profesjonalnie.

Jak wygląda proces zakupu silnika?
  • Kontaktujesz się z nami i podajesz numer VIN.

  • Dobieramy właściwy silnik i przygotowujemy ofertę.

  • Wystawiamy fakturę VAT.

  • Silnik dostarczamy pod wskazany adres lub do autoryzowanego serwisu.

Czy mogę rozłożyć płatność na raty lub leasing?

Tak. Oferujemy elastyczne formy finansowania, w tym leasing i raty, aby ułatwić klientom zakup. Organizujemy finansowanie bardzo szybko – najczęściej 1 dzień roboczy. Zadzwoń do nas i zapytaj o szczegóły.

Ile trwa dostawa silnika?

Silniki dostępne na magazynie wysyłamy w ciągu 48 godzin. W przypadku jednostek sprowadzanych indywidualnie czas dostawy wynosi zazwyczaj 5–10 dni roboczych.

Czy mogę odebrać silnik osobiście?

Tak, istnieje możliwość odbioru osobistego w naszej siedzibie lub jednym z autoryzowanych serwisów.

Co się stanie, jeśli silnik okaże się wadliwy po montażu?

W przypadku reklamacji, nawet po montażu, silnik podlega gwarancji producenta. Mamy własne autoryzowane serwisy, które przeprowadzają ekspertyzę i zajmują się obsługą reklamacyjną.

Co jeśli silnik nie będzie pasował do mojego auta?

Dlatego zawsze dobieramy silnik na podstawie numeru VIN – dzięki temu ryzyko pomyłki jest praktycznie wyeliminowane. Jeżeli mimo to doszłoby do niezgodności, bierzemy pełną odpowiedzialność i dokonujemy wymiany na odpowiednią jednostkę.

Jakie są najczęstsze usterki silnika 2.5 dCi?

Silnik 2.5 dCi jest dość trwały, ale w starszych egzemplarzach mogą pojawiać się problemy z turbosprężarką, wtryskiwaczami, zaworem EGR i filtrem DPF. W jednostkach montowanych w autach dostawczych zdarzały się także awarie uszczelki pod głowicą oraz zużycie panewek przy dużych przebiegach.

Jakie oznaczenia ma silnik 2.5 dCi?

Silnik występuje m.in. pod oznaczeniami G9U, YD25DDTi (w Nissanach) oraz w wersjach dedykowanych Oplowi (Movano, Vivaro). Poszczególne kody różnią się osprzętem, mocą i zastosowaniem.

W jakich wersjach mocy dostępny jest silnik 2.5 dCi?

Najczęściej spotykane odmiany mają moc 100 KM, 115 KM, 120 KM, 135 KM, 145 KM, 150 KM, 170 KM. W mocniejszych wersjach stosowane są turbosprężarki o zmiennej geometrii.

Do jakich samochodów montowano silnik 2.5 dCi?

Jednostka 2.5 dCi była szeroko stosowana w:

  • Renault: Master, Trafic, Laguna, Espace

  • Nissan: Navara, Pathfinder, Interstar

  • Opel: Movano, Vivaro

Czy 2.5 dCi to dobry silnik?

Tak, silnik jest ceniony za wysoką trwałość i dobrą dynamikę, szczególnie w większych autach. Odpowiednio serwisowany (olej co 10–12 tys. km, kontrola panewek i turbosprężarki) może bez problemu osiągać przebiegi ponad 400 tys. km.

Ile pali silnik 2.5 dCi?

Średnie spalanie wynosi 8–10 l/100 km w autach osobowych i 9–11 l/100 km w dostawczych. W terenowych Nissanach (Navara, Pathfinder) spalanie może dochodzić do 11–12 l/100 km.

Jak często należy wymieniać rozrząd w silniku 2.5 dCi?

Silnik posiada pasek rozrządu, który należy wymieniać co 120 000–150 000 km lub co 5 lat. Wielu mechaników sugeruje wcześniejszą wymianę – np. przy 100 tys. km – szczególnie w autach dostawczych.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie silnika 2.5 dCi?

Warto sprawdzić stan turbosprężarki, wtryskiwaczy, układu EGR i DPF, a także czy nie ma oznak zużycia panewek. Kluczowe jest też dopasowanie oznaczenia (np. G9U, YD25) do konkretnego modelu samochodu.