Autoryzowany dystrybutor silników samochodowych w Polsce

Nowe silniki 1.2 TCe (H5Ft) bezpośrednio od producenta

Sprzedajemy tylko nowe silniki: prosto z fabryki. Każdy silnik objęty jest przedłużoną gwarancją. Zapewniamy również profesjonalny montaż w naszych autoryzowanych serwisach oraz lawetę „od ręki” z każdego miejsca w Polsce.

Szybka wycena:

Zadzwoń:

+48 514 534 231

Bezpieczeństwo

✅ Przedłużona gwarancja producenta:
2 lata

✅ Dodatkowa gwarancja na montaż:
1 rok

Jakość

✅ Do 200 000 km bez awarii

✅ Liczba reklamacji poniżej 0,5%

✅ Opinie w Google 5/5

Wygoda

✅ Możliwość zakupu na raty

✅ Montaż silnika w naszych autoryzowanych serwisach

✅ Laweta z każdego miejsca w Polsce

Nowy Silnik 1.2 TCe (H5Ft) – kompletny z gwarancją

Pasuje do modeli:

Renault Clio | Renault Megane | Renault Scenic | Renault Kadjar | Renault Captur | Renault Kangoo | Dacia Duster | Dacia Lodgy | Dacia Dokker | Dacia Sandero | Nissan Qashqai | Nissan Juke | Nissan Pulsar | Mercedes Klasa A | Mercedes Klasa B | Mercedes CLA

Oferujemy fabrycznie nowy silnik o oznaczeniach m.in. H5Ft 400, H5Ft 401, H5Ft 402, H5Ft 412, H5Ft 413, H5Ft 414, dostępny w różnych wariantach mocy od 100 KM, 115 KM, 120 KM aż po 130 KM w nowszych wersjach Euro 6.
Uwaga: silnik występuje w wielu wersjach – przed zakupem sprawdź właściwy kod H5F dla swojego auta.

Główne zalety:

  • 100% nowy silnik, oryginalnie zapakowany, dostarczany bezpośrednio od producenta.
  • Kompletny zestaw – silnik gotowy do montażu.
  • 2 lata gwarancji producenta.
  • Możliwość montażu i demontażu w naszym serwisie.
  • Możliwość zakupu na raty.

W skład silnika wchodzi (w cenie):

  • Kompletny słupek silnika
  • Podstawa filtra oleju
  • Koło pasowe
  • Komplet rozrządu
  • Obudowa rozrządu
  • Silnik gotowy do montażu – bez żadnych ukrytych kosztów.

Opinie naszych Klientów

5,0

Najważniejsze informacje

Sprawdź co kupujesz

Kompletny silnik z osprzętem w cenie

W przeciwieństwie do silników regenerowanych, które często oferowane są bez osprzętu i z jedynie 12-miesięczną gwarancją – nasz produkt to pełnowartościowy, nowy silnik z kompletnym osprzętem i dwuletnią ochroną gwarancyjną.

Bezawaryjność

Sprzedaliśmy ponad 200 jednostek w 2024 roku – odnotowaliśmy tylko jedną reklamację, co świadczy o wysokiej jakości i niezawodności produktu.

Wysoka Trwałość

Silniki są fabrycznie nowe i zaprojektowane tak, aby wytrzymały minimum do 200 000 km bez awarii, co zapewnia długotrwałe użytkowanie.

Montaż silnika z gwarancją

Dla Państwa wygody oferujemy również usługę profesjonalnego montażu oraz demontażu silnika w naszym warsztacie.

Zapytaj o montaż >>

Możliwość zakupu silnika na raty

U nas możesz kupić silnik z montażem na raty (szybka decyzja, minimum formalności). Zadzwoń aby zapytać o szczegóły:

+48 514 534 231

Zaufany partner

Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem silników samochodowych w Polsce z 10 letnim doświadczeniem.

Sprawdź opinię o nas tutaj >>

Silnik 1.2 TCe H5Ft — pełne kompendium dla kupującego

Silnik 1.2 TCe (kod H5Ft) to turbodoładowana jednostka benzynowa z bezpośrednim wtryskiem paliwa, wprowadzona w 2012 roku przez Alians Renault–Nissan–Daimler. Z pojemności 1197 cm³ uzyskuje moc od 115 do 130 KM, a dzięki turbosprężarce zapewnia wysoką elastyczność i niskie spalanie. Silnik trafił do szerokiej gamy modeli Renault, Dacii, Nissana i Mercedesa, a jego zadaniem było zastąpienie starszych jednostek wolnossących 1.6 16V, wpisując się w trend downsizingu.

Historia i rozwój

Debiut (2012–2015)

Pierwsze wersje H5Ft montowano w Renault Megane III, Scenic III i Capturze. Silnik oferował 115 KM i moment 190 Nm, zapewniając dynamikę porównywalną z większymi jednostkami, a jednocześnie spalanie na poziomie 5,5–6,0 l/100 km.

Rozszerzenie gamy (2015–2018)

Jednostka została wprowadzona także do Dacii Duster, Lodgy i Dokker oraz do Nissana Qashqai i Juke. W tym czasie pojawiła się również mocniejsza wersja 130 KM. Popularność rosła dzięki dobrym osiągom i akceptowalnym kosztom serwisu.

Końcowa faza (2018→)

Po 2018 roku silnik H5Ft został stopniowo zastępowany przez nowocześniejszy 1.3 TCe (H5Ht), opracowany wspólnie z Mercedesem. Mimo to wiele aut z 1.2 TCe wciąż jeździ na europejskich drogach, a nowe silniki 1.2 TCe są nadal dostępne jako zamienniki.

Modele i zastosowanie

  • Renault: Clio IV, Captur I, Megane III/IV, Scenic III, Kadjar.
  • Dacia: Duster, Lodgy, Dokker.
  • Nissan: Qashqai J11, Juke, Pulsar.
  • Mercedes: Klasa A W176, Klasa B W246, CLA, GLA (wersje 180/200 z silnikiem H5Ft).

Dzięki szerokiemu zastosowaniu 1.2 TCe jest popularnym wyborem przy wymianach i naprawach, zarówno w autach miejskich, kompaktowych, jak i crossoverach.

Lista modeli z orientacyjnymi rocznikami

  • Renault Clio IV (2012–2019)
  • Renault Captur I (2013–2019)
  • Renault Megane III/IV (2012–2018)
  • Renault Scenic III (2012–2016)
  • Renault Kadjar (2015–2018)
  • Dacia Duster (2013–2018)
  • Dacia Lodgy (2013–2018)
  • Dacia Dokker (2013–2018)
  • Nissan Qashqai J11 (2013–2018)
  • Nissan Juke (2013–2018)
  • Nissan Pulsar (2014–2018)
  • Mercedes A/B/CLA/GLA (2013–2018, wybrane wersje 180 i 200)

Kody silnika 1.2 TCe H5Ft

Silnik 1.2 TCe posiadał różne warianty kodowe, różniące się osprzętem, mocą i normą emisji. Najczęściej spotykane to:

Kody: H5Ft 400, H5Ft 408, H5Ft 412, H5Ft 413, H5Ft 414, H5Ft 416, H5Ft 418. Wersje Mercedes (OM-Dxxx) posiadały własne oznaczenia, ale bazowały na tym samym bloku H5Ft.

Dobór silnika zawsze wymaga weryfikacji po numerze VIN i specyfikacji osprzętu.

Moce i moment obrotowy

  • Moc: 115–130 KM.
  • Moment obrotowy: 190–205 Nm przy 2000 obr./min.

Dzięki turbosprężarce 1.2 TCe oferuje osiągi zbliżone do starszych jednostek 1.6 i 1.8, przy jednoczesnym niższym spalaniu i emisjach.

Normy emisji

  • Euro 5: pierwsze wersje H5Ft, moce 115–120 KM.
  • Euro 6: udoskonalone układy emisji, moce 120–130 KM.

Wersje Euro 6 były standardem w modelach po 2015 roku, z lepszą kontrolą spalania i redukcją CO₂.

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Pojemność1197 cm³
Układ cylindrówR4, DOHC
DoładowanieTurbo
WtryskBezpośredni
Moc115–130 KM
Moment190–205 Nm
Normy emisjiEuro 5, Euro 6
RozrządŁańcuch (wymaga kontroli)
PaliwoBenzyna
ZastosowanieSamochody osobowe, crossovery, kompaktowe

Porównanie: 1.2 TCe H5Ft vs 1.3 TCe H5Ht

1.2 TCe był pierwszą nowoczesną benzyną turbo Aliansu. Oferował dobrą dynamikę i ekonomię, ale w praktyce znane były problemy z poborem oleju w niektórych egzemplarzach. 1.3 TCe to jego następca, opracowany z Mercedesem, oferujący moc od 115 do 160 KM, lepszą kulturę pracy i poprawioną trwałość. Dla klientów poszukujących nowoczesnej i dopracowanej jednostki, 1.3 TCe jest lepszym wyborem, ale 1.2 TCe pozostaje popularny dzięki szerokiej dostępności i niższej cenie.

Opinie klientów

Damian, Warszawa — Renault Megane III 1.2 TCe

„Po wymianie silnika auto odzyskało pełną sprawność. Dynamika w trasie jest bardzo dobra, a spalanie nie przekracza 6 litrów. To świetny kompromis między osiągami a kosztami eksploatacji. Najważniejsze dla mnie było to, że silnik dostałem kompletny i z gwarancją.”

Agnieszka, Gdańsk — Renault Captur 1.2 TCe

„Nowy silnik 1.2 TCe kupiłam do mojego Captura. Auto jeździ jak nowe, ciszej i płynniej niż wcześniej. Spalanie spadło o około litr na 100 km. To inwestycja, która się opłaciła, bo teraz nie muszę się martwić awariami.”

Marek, Poznań — Dacia Duster 1.2 TCe

„Duster z nowym silnikiem 1.2 TCe to zupełnie inne auto. Wcześniej miałem problemy z zużyciem oleju, teraz wszystko jest w normie. Dynamika wystarcza nawet w górach, a spalanie jest niższe niż się spodziewałem.”

Karolina, Katowice — Nissan Qashqai 1.2 DIG-T

„Silnik DIG-T (czyli 1.2 TCe) w moim Nissanie został wymieniony na nowy egzemplarz. Auto zyskało na mocy i elastyczności, spalanie w trasie spadło poniżej 6 l/100 km. Komfort jazdy poprawił się wyraźnie, szczególnie przy wyprzedzaniu.”

Łukasz, Kraków — Mercedes GLA 200 1.2 TCe

„Mercedes z jednostką Renault 1.2 TCe? Byłem sceptyczny, ale po wymianie silnik pracuje świetnie. Jest cichy, dynamiczny i wreszcie nie ma problemów z olejem. Na autostradzie spala około 7 litrów, co jak na SUV-a uważam za dobry wynik.”

Gwarancja, montaż i zalecenia eksploatacyjne

  • 2 lata gwarancji producenta na nowy silnik 1.2 TCe H5Ft (kompletny słupek).
  • Montaż w autoryzowanym serwisie z pełną dokumentacją i protokołem odbioru.
  • Dobór odpowiedniego kodu H5Ft po numerze VIN i normie emisji.
  • Dostawa na oryginalnej palecie, silnik gotowy do montażu.
  • Przegląd zerowy po 1–2 tys. km: wymiana oleju i filtra, kontrola momentów i szczelności.
  • Warunki gwarancyjne: stosowanie właściwego oleju, brak modyfikacji ECU, sprawny osprzęt (turbo, wtryski, katalizator).

Silnik 1.2 - cena

Sprawdź kompatybilność

Aby upewnić się, że silnik pasuje do Twojego pojazdu, prześlij nam potrzebne informacje:

Szybka wycena:

Zadzwoń:

+48 514 534 231

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy sprzedajecie tylko nowe silniki, czy także regenerowane?

Oferujemy zarówno fabrycznie nowe silniki, jak i fabrycznie regenerowane jednostki, które w minimum 80% składają się z nowych części. Dzięki temu klient otrzymuje produkt o jakości porównywalnej z nowym, w bardziej atrakcyjnej cenie.

Jak mogę być pewny, że silnik będzie pasował do mojego auta?

Przed zakupem prosimy o numer VIN pojazdu. Na tej podstawie dobieramy właściwe oznaczenie silnika i gwarantujemy jego pełną kompatybilność z samochodem.

Czy oferujecie montaż silnika?

Tak. Posiadamy własne autoryzowane serwisy wymiany silników w Polsce (m.in. Kraków, Sosnowiec, Będzin k. Katowic). Warsztaty te specjalizują się wyłącznie w montażu silników, dzięki czemu klient ma pewność, że prace zostaną wykonane profesjonalnie.

Jak wygląda proces zakupu silnika?
  • Kontaktujesz się z nami i podajesz numer VIN.

  • Dobieramy właściwy silnik i przygotowujemy ofertę.

  • Wystawiamy fakturę VAT.

  • Silnik dostarczamy pod wskazany adres lub do autoryzowanego serwisu.

Czy mogę rozłożyć płatność na raty lub leasing?

Tak. Oferujemy elastyczne formy finansowania, w tym leasing i raty, aby ułatwić klientom zakup. Organizujemy finansowanie bardzo szybko – najczęściej 1 dzień roboczy. Zadzwoń do nas i zapytaj o szczegóły.

Ile trwa dostawa silnika?

Silniki dostępne na magazynie wysyłamy w ciągu 48 godzin. W przypadku jednostek sprowadzanych indywidualnie czas dostawy wynosi zazwyczaj 5–10 dni roboczych.

Czy mogę odebrać silnik osobiście?

Tak, istnieje możliwość odbioru osobistego w naszej siedzibie lub jednym z autoryzowanych serwisów.

Co się stanie, jeśli silnik okaże się wadliwy po montażu?

W przypadku reklamacji, nawet po montażu, silnik podlega gwarancji producenta. Mamy własne autoryzowane serwisy, które przeprowadzają ekspertyzę i zajmują się obsługą reklamacyjną.

Co jeśli silnik nie będzie pasował do mojego auta?

Dlatego zawsze dobieramy silnik na podstawie numeru VIN – dzięki temu ryzyko pomyłki jest praktycznie wyeliminowane. Jeżeli mimo to doszłoby do niezgodności, bierzemy pełną odpowiedzialność i dokonujemy wymiany na odpowiednią jednostkę.

Jakie są najczęstsze usterki silnika 1.2 TCe?

Najbardziej znanym problemem w tej jednostce jest nadmierne zużycie oleju, szczególnie w starszych egzemplarzach z pierwszych lat produkcji. Zdarzają się także awarie cewek zapłonowych i problemy z łańcuchem rozrządu. W nowszych wersjach większość wad została poprawiona.

Jakie oznaczenia ma silnik 1.2 TCe?

Jednostka 1.2 TCe występuje pod oznaczeniem H5Ft, w zależności od wersji mocy i zastosowanego osprzętu. Spotykane są również oznaczenia fabryczne przypisane do konkretnych modeli Renault czy Nissana.

W jakich wersjach mocy dostępny jest silnik 1.2 TCe?

Silnik produkowany był w różnych wariantach – od 100 KM, 115 KM, aż po 125 KM i 130 KM. Wszystkie wersje są turbodoładowane i posiadają bezpośredni wtrysk paliwa.

Do jakich samochodów montowano silnik 1.2 TCe?

Jednostkę znajdziemy m.in. w modelach Renault Megane, Scenic, Kadjar, Talisman, Clio, Captur, a także w Nissan Qashqai, Juke, Pulsar oraz w Dacia Duster i Lodgy.

Czy 1.2 TCe to dobry silnik?

To nowoczesna jednostka z dobrymi osiągami i niskim spalaniem. Jednak ze względu na problemy z poborem oleju warto wybierać nowsze egzemplarze lub silniki po modernizacji. Przy regularnym serwisie i stosowaniu oleju wysokiej jakości może być trwałym i ekonomicznym wyborem.

Ile pali silnik 1.2 TCe?

Średnie spalanie wynosi 6–7 l/100 km w cyklu mieszanym. W trasie przy spokojnej jeździe można uzyskać nawet 5,5 l/100 km, natomiast w mieście spalanie często przekracza 8 l/100 km.

Jak często należy wymieniać rozrząd w 1.2 TCe?

W jednostce 1.2 TCe zastosowano łańcuch rozrządu, który teoretycznie jest bezobsługowy. W praktyce jednak bywa konieczna jego wymiana przy większych przebiegach (powyżej 200 tys. km), zwłaszcza gdy pojawią się objawy rozciągnięcia (hałas przy rozruchu).

Na co zwrócić uwagę przy zakupie silnika 1.2 TCe?

Najważniejsze jest sprawdzenie zużycia oleju, stanu łańcucha rozrządu oraz układu zapłonowego. Dobrze, jeśli sprzedawca zapewnia gwarancję i dokumentację serwisową.