Nowy silnik 2.0 TDI (Euro 5 / Euro 6) – VW Crafter, Transporter T5/T6, Amarok, Audi, Skoda, Seat
Specyfikacja Produktu:
Kody silnika: CAGA, CAGB, CAAB, CAAA, CFCA, CGLC, DFGA, DETA
Zastosowanie (2008+): Volkswagen Transporter T5 / T6, Volkswagen Crafter, Volkswagen Amarok, Audi A3 / A4 / A6, Skoda Octavia / Superb, Seat Leon / Alhambra
Stan: Fabrycznie nowy silnik (OEM) – Pasuje do wszystkich wariantów mocy.
🏭 Sprzedajemy wyłącznie fabrycznie nowe silniki – zaprojektowane na przebiegi powyżej 300 000 km, o jakości nieporównywalnej z silnikami regenerowanymi więcej >>
🛡️ Każdy silnik objęty jest przedłużoną gwarancją producenta – 1 rok lub 2 lata
🛠️ Zapewniamy również profesjonalny montaż w naszych autoryzowanych serwisach, lawetę „od ręki” z każdego miejsca w Polsce oraz zakupy na raty
Nowy silnik 2.0 TDI (EA288), 75–240 KM (55–176 kW) – sprawdź szczegóły
W skład silnika wchodzi (w cenie):
Skrzynia korbowa
Tłoki (4 szt.)
Korbowód (4 szt)
Wał korbowy
Pompa oleju
Miska olejowa
Kompletna głowica silnika
Pokrywa rozrządu
- Moduł wałków rozrządu
Komplet wtryskiwaczy (4 szt.)
Świece żarowe (4 szt.)
Pompa podciśnienia
Kołnierz uszczelniający z pierścieniem nadajnika imp. (tył)
Kołnierz uszczelniający (przód)
✅ Silnik gotowy do montażu – bez żadnych ukrytych kosztów
✅ Dostarczamy silnik oryginalnie zapakowany z fabrycznymi oznaczeniami
Ważne:
👉 Zakres elementów w zestawie silnika może się różnić detalami w zależności od konkretnego wariantu silnika i jego oznaczenia. Aby potwierdzić dokładny skład zestawu oraz cenę, prześlij nam numer VIN – sprawdzimy wszystko za Ciebie.
Opis techniczny
Rodzina silników: EA288 – 2.0 TDI
Pojemność silnika: 2.0 l (1968 cm³)
Typ silnika: Diesel, 4-cylindrowy, turbo (single turbo / BiTurbo), Common Rail, 16V
Zakres mocy: ok. 75–240 KM (w zależności od wersji)
Norma emisji: Euro 5 / Euro 6 / Euro 6d-TEMP (zależnie od rocznika)
Lata stosowania: od ok. 2012 r. w pojazdach grupy Volkswagen (VW, Audi, Škoda, SEAT, Cupra, VW Użytkowe, MAN TGE)
Producent części: Volkswagen AG
Jakość części (GVO): Oryginał OE
Stan: Fabrycznie nowy
Waga: ok. 160 kg (zależnie od wyposażenia)
Gwarancja: 12 lub 24 miesiące (w zależności od wariantu)
Dopasowanie silnika
Dopasowanie właściwego silnika oraz jego wycenę wykonujemy wyłącznie na podstawie numeru VIN przesłanego przez Klienta.
Zastosowanie – modele kompatybilne z silnikiem 2.0 TDI (EA288)
Volkswagen:
Modele osobowe i dostawcze wyposażone w 2.0 TDI EA288, m.in. Golf, Passat, Tiguan, Transporter T6/T6.1, Crafter (od 2017) oraz Amarok (wybrane wersje).
Audi:
Wybrane modele z silnikiem 2.0 TDI EA288, m.in. A3, A4, A5, Q2, Q3.
Škoda:
Modele z jednostką 2.0 TDI EA288, m.in. Octavia, Superb, Kodiaq.
SEAT / Cupra:
Modele z 2.0 TDI EA288, m.in. Leon, Ateca, Formentor (wybrane wersje).
MAN:
MAN TGE – wszystkie wersje 2.0 TDI (konstrukcyjnie odpowiednik Craftera).
Ważne:
👉 Powyższa lista modeli ma charakter przykładowy i nie jest listą zamkniętą. Dokładne dopasowanie silnika zawsze potwierdzamy na podstawie numeru VIN.
Oznaczenia fabryczne
W wielu aukcjach i ogłoszeniach sprzedawcy mylą różne oznaczenia silników – mylą kody silnika np. DFGA, CRLB z numerami katalogowym OE albo stosują je zamiennie.
To wprowadza klientów w błąd i utrudnia sprawdzenie, jaki silnik faktycznie jest sprzedawany: nowy czy fabrycznie regenerowany OEM.
Poniżej jasno wyjaśniamy każde oznaczenie.
Numery katalogowe (OE)
Numer katalogowy OE to oficjalny numer producenta. To jedyny numer, który pozwala ustalić, jaki rodzaj silnika kryje się pod danym oznaczeniem ( nowy albo fabrycznie regenerowany OEM).
- Fabrycznie regenerowany silnik OEM: numer katalogowy OE tego silnika jest ZAWSZE z literą X na końcu
Przykłady: 04L100091AX, 04L100036MX, 03N100031HX, 03N100031HX
Nowy silnik 2.0 TDI: numer katalogowy OE tego silnika jest ZAWSZE bez litery X na końcu
Przykłady: 04L100091A, 05L100031J, 03L100092A, 03N100031H
Kody silnika – 2.0 TDI (rodzina EA288)
Kody silnika 2.0 TDI określają konstrukcję i wariant jednostki – m.in. moc, normę emisji, typ osprzętu i przeznaczenie do konkretnego modelu pojazdu.
Przykładowe kody silnika 2.0 TDI EA288 stosowane w Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra i MAN TGE:
CRLB, CRMB, CRUA, CRVA, CRVC, CUNA, CUPA, CUUA, CUWA, DFGA, DFCA, DFHA, DFEA, DCYA, DEJA, DGMA
Ważne:
Kod silnika M9T nie informuje, czy dana jednostka jest nowa, czy fabrycznie regenerowana OEM.
To oznaczenie konstrukcji i wariantu silnika, a nie rodzaju produktu.
Wytyczne eksploatacyjne i procedura uruchomienia:
Aby zapewnić prawidłowy start i dalszą pracę jednostki, zaleca się:
Kontrolę układu smarowania – przed uruchomieniem sprawdzić poziom oleju zgodnie z instrukcją producenta oraz wykonać pomiar ciśnienia oleju manometrem.
Nadzór temperatury pracy – podczas jazdy monitorować temperaturę w układzie chłodzenia, szczególnie w pierwszych kilometrach eksploatacji.
Ograniczenie obrotów – do pierwszej wymiany oleju użytkować silnik do ok. 3000 obr./min, aby zapewnić prawidłowe dotarcie podzespołów.
Serwis olejowy – pierwsza wymiana maksymalnie po 1000 km. Kolejne wymiana oleju co 10–15 tys. km
Gwarancja – pełna ochrona silnika
Na każdy oferowany przez nas silnik udzielamy pełnej gwarancji na silnik samochodowy, obejmującej zarówno jednostkę napędową, jak i osprzęt kupiony w zestawie. Dla klientów indywidualnych zapewniamy 24-miesięczną gwarancję producenta, a dla firm i podmiotów gospodarczych obowiązuje 12-miesięczna gwarancja na silnik zgodnie z zasadami ochrony dla części OEM.
Dodatkowo zapewniamy gwarancję rozruchową oraz gwarancję na montaż silnika — obowiązującą przez 12 miesięcy bez limitu kilometrów, jeśli instalacja zostanie wykonana w jednym z naszych autoryzowanych serwisów. Montaż w autoryzowanym punkcie gwarantuje pełną ochronę, pewność prawidłowego uruchomienia oraz możliwość skorzystania ze wszystkich świadczeń gwarancyjnych w przypadku wystąpienia wady lub nieprawidłowości.
Oszczędność
✅ Dobre ceny + gwarancja jakości
✅ W cenie silnika również osprzęt
✅ Dla stałych Klientów atrakcyjne rabaty
✅ Fachowe doradztwo w cenie
Zaufanie
✅ 10 lat doświadczenia
✅ Liczba reklamacji poniżej 0,5%
✅ Obsługa Klienta 5/5 – sprawdź opinie
✅ Dodatkowa gwarancja na montaż w naszych autoryzowanych serwisach – 1 rok
Wygoda
✅ Możliwość zakupu na raty – minimum formalności, szybka decyzja
✅ Silniki dostępne „od ręki”
✅ U nas kupisz również inne oryginalne części
Dlaczego tylko nowe silniki OEM?
🛠️ Fabrycznie nowe silniki OEM są zaprojektowane tak, aby wytrzymywać ponad 300 000 km (Peugeot, Citroen, Fiat, Opel, Wolksvagen) a w przypadku niektórych jednostek nawet ponad 500 000 km (Renault Master (M9T), Mercedes Sprinter (OM651), Iveco Daily (F1A/F1C).
⚠️ Silniki regenerowane to często loteria. Aby obniżyć koszty, warsztaty nierzadko nie wymieniają wszystkich zużytych elementów — pozostają stare tłoki, panewki, wały czy głowice, co prowadzi do szybkich i bolesnych awarii.
📑 W internecie jest wiele negatywnych opinii, a reklamacje bywają trudne lub niewykonalne — klienci często trafiają do nas dopiero po długich sporach z warsztatami, łącznie ze sprawami sądowymi, co oznacza przestoje i realne straty, szczególnie dla firm.
🔐 Nowy silnik OEM to 100% pewności, gwarancja producenta 1 lub 2 lata, a przy montażu w naszych autoryzowanych serwisach – dodatkowy rok gwarancji na montaż.
Dowiedz się więcej o silniku 2.0 TDI (kompendium wiedzy) tutaj >>
Opinie naszych Klientów
Silnik 2.0 TDI – cena
Cena nowego silnika zależy od wersji i numeru OE – dokładną wycenę przygotowujemy po numerze VIN
Dobierz silnik po numerze VIN
Aby upewnić się, że silnik pasuje do Twojego pojazdu, prześlij nam potrzebne informacje:
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Jak mogę być pewny, że silnik będzie pasował do mojego auta?
Przed zakupem prosimy o numer VIN pojazdu. Na tej podstawie dobieramy właściwe oznaczenie silnika i gwarantujemy jego pełną kompatybilność z samochodem.
Czy oferujecie montaż silnika?
Tak. Posiadamy własne autoryzowane serwisy wymiany silników w Polsce (m.in. Kraków, Sosnowiec, Będzin k. Katowic). Warsztaty te specjalizują się wyłącznie w montażu silników, dzięki czemu klient ma pewność, że prace zostaną wykonane profesjonalnie.
Jak wygląda proces zakupu silnika?
Kontaktujesz się z nami i podajesz numer VIN.
Dobieramy właściwy silnik i przygotowujemy ofertę.
Wystawiamy fakturę VAT.
Silnik dostarczamy pod wskazany adres lub do autoryzowanego serwisu.
Czy mogę rozłożyć płatność na raty lub leasing?
Tak. Oferujemy elastyczne formy finansowania, w tym leasing i raty, aby ułatwić klientom zakup. Organizujemy finansowanie bardzo szybko – najczęściej 1 dzień roboczy. Zadzwoń do nas i zapytaj o szczegóły.
Ile trwa dostawa silnika?
Silniki dostępne na magazynie wysyłamy zazwyczaj w ciągu 1-2 dni roboczych. W przypadku jednostek sprowadzanych indywidualnie, czas dostawy wynosi zazwyczaj 3-5 dni roboczych.
Czy mogę odebrać silnik osobiście?
Tak, istnieje możliwość odbioru osobistego w naszej siedzibie lub jednym z autoryzowanych serwisów.
Co się stanie, jeśli silnik okaże się wadliwy po montażu?
W przypadku reklamacji, nawet po montażu, silnik podlega gwarancji producenta. Mamy własne autoryzowane serwisy, które przeprowadzają ekspertyzę i zajmują się obsługą reklamacyjną.
Co jeśli silnik nie będzie pasował do mojego auta?
Dlatego zawsze dobieramy silnik na podstawie numeru VIN – dzięki temu ryzyko pomyłki jest praktycznie wyeliminowane. Jeżeli mimo to doszłoby do niezgodności, bierzemy pełną odpowiedzialność i dokonujemy wymiany na odpowiednią jednostkę.