Autoryzowany dystrybutor silników samochodowych w Polsce
Nowe silniki 3.0 MultiJet / HDi / HPI / HPT / dCi / CDTI / JTD/ bezpośrednio od producenta
Sprzedajemy tylko nowe silniki: prosto z fabryki. Każdy silnik objęty jest przedłużoną gwarancją. Zapewniamy również profesjonalny montaż w naszych autoryzowanych serwisach oraz lawetę „od ręki” z każdego miejsca w Polsce.
Bezpieczeństwo
✅ Przedłużona gwarancja producenta:
2 lata
✅ Dodatkowa gwarancja na montaż:
1 rok
Jakość
✅ Do 200 000 km bez awarii
✅ Liczba reklamacji poniżej 0,5%
✅ Opinie w Google 5/5
Wygoda
✅ Możliwość zakupu na raty
✅ Montaż silnika w naszych autoryzowanych serwisach
✅ Laweta z każdego miejsca w Polsce
Nowy Silnik 3.0 MultiJet / HDi / HPI / HPT / dCi / CDTI / JTD /– kompletny z gwarancją
Pasuje do modeli:
Fiat Ducato | Peugeot Boxer | Citroën Jumper | Iveco Daily | Opel Movano (wybrane wersje) | Renault Master (wybrane wersje)
Oferujemy fabrycznie nowy silnik o oznaczeniach m.in. F1CE0481D, F1CE3481E, F1CE3481N, F1CE3481M, stosowany w największych dostawczych autach koncernu Fiat, Peugeot, Citroën, Renault, Opel, Nissan oraz Iveco. Ten sam motor występuje pod nazwami 3.0 MultiJet (Fiat), 3.0 HDi (Peugeot/Citroën), 3.0 dCi (Renault), Iveco HPI/HPT/F1C (Daily). Dostępne wersje mocy obejmują jednostki od 157 KM, 160 KM, 177 KM aż po 180 KM, w zależności od zastosowanego osprzętu i modelu pojazdu.
Uwaga: silnik występuje w wielu wersjach – przed zakupem sprawdź właściwy kod dla swojego auta.
Główne zalety:
- 100% nowy silnik, oryginalnie zapakowany, dostarczany bezpośrednio od producenta.
- Kompletny zestaw – silnik gotowy do montażu.
- 2 lata gwarancji producenta.
- Możliwość montażu i demontażu w naszym serwisie.
- Możliwość zakupu na raty.
W skład silnika wchodzi (w cenie):
- Blok silnika z układem korbowo-tłokowym
- Kompletna głowica
- Rozrząd
- Świece
- Chłodnica oleju
- Pompa oleju
- Koło pasowe
- Silnik gotowy do montażu – bez żadnych ukrytych kosztów.
Opinie naszych Klientów
5,0 ★★★★★
Najważniejsze informacje
Sprawdź co kupujesz
Kompletny silnik z osprzętem w cenie
W przeciwieństwie do silników regenerowanych, które często oferowane są bez osprzętu i z jedynie 12-miesięczną gwarancją – nasz produkt to pełnowartościowy, nowy silnik z kompletnym osprzętem i dwuletnią ochroną gwarancyjną.
Bezawaryjność
Sprzedaliśmy ponad 200 jednostek w 2024 roku – odnotowaliśmy tylko jedną reklamację, co świadczy o wysokiej jakości i niezawodności produktu.
Wysoka Trwałość
Silniki są fabrycznie nowe i zaprojektowane tak, aby wytrzymały minimum do 200 000 km bez awarii, co zapewnia długotrwałe użytkowanie.
Montaż silnika z gwarancją
Dla Państwa wygody oferujemy również usługę profesjonalnego montażu oraz demontażu silnika w naszym warsztacie.
Możliwość zakupu silnika na raty
U nas możesz kupić silnik z montażem na raty (szybka decyzja, minimum formalności). Zadzwoń aby zapytać o szczegóły:
Zaufany partner
Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem silników samochodowych w Polsce z 10 letnim doświadczeniem.
Silnik 3.0 - cena
Sprawdź kompatybilność
Aby upewnić się, że silnik pasuje do Twojego pojazdu, prześlij nam potrzebne informacje:
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Czy sprzedajecie tylko nowe silniki, czy także regenerowane?
Oferujemy zarówno fabrycznie nowe silniki, jak i fabrycznie regenerowane jednostki, które w minimum 80% składają się z nowych części. Dzięki temu klient otrzymuje produkt o jakości porównywalnej z nowym, w bardziej atrakcyjnej cenie.
Jak mogę być pewny, że silnik będzie pasował do mojego auta?
Przed zakupem prosimy o numer VIN pojazdu. Na tej podstawie dobieramy właściwe oznaczenie silnika i gwarantujemy jego pełną kompatybilność z samochodem.
Czy oferujecie montaż silnika?
Tak. Posiadamy własne autoryzowane serwisy wymiany silników w Polsce (m.in. Kraków, Sosnowiec, Będzin k. Katowic). Warsztaty te specjalizują się wyłącznie w montażu silników, dzięki czemu klient ma pewność, że prace zostaną wykonane profesjonalnie.
Jak wygląda proces zakupu silnika?
Kontaktujesz się z nami i podajesz numer VIN.
Dobieramy właściwy silnik i przygotowujemy ofertę.
Wystawiamy fakturę VAT.
Silnik dostarczamy pod wskazany adres lub do autoryzowanego serwisu.
Czy mogę rozłożyć płatność na raty lub leasing?
Tak. Oferujemy elastyczne formy finansowania, w tym leasing i raty, aby ułatwić klientom zakup. Organizujemy finansowanie bardzo szybko – najczęściej 1 dzień roboczy. Zadzwoń do nas i zapytaj o szczegóły.
Ile trwa dostawa silnika?
Silniki dostępne na magazynie wysyłamy w ciągu 48 godzin. W przypadku jednostek sprowadzanych indywidualnie czas dostawy wynosi zazwyczaj 5–10 dni roboczych.
Czy mogę odebrać silnik osobiście?
Tak, istnieje możliwość odbioru osobistego w naszej siedzibie lub jednym z autoryzowanych serwisów.
Co się stanie, jeśli silnik okaże się wadliwy po montażu?
W przypadku reklamacji, nawet po montażu, silnik podlega gwarancji producenta. Mamy własne autoryzowane serwisy, które przeprowadzają ekspertyzę i zajmują się obsługą reklamacyjną.
Co jeśli silnik nie będzie pasował do mojego auta?
Dlatego zawsze dobieramy silnik na podstawie numeru VIN – dzięki temu ryzyko pomyłki jest praktycznie wyeliminowane. Jeżeli mimo to doszłoby do niezgodności, bierzemy pełną odpowiedzialność i dokonujemy wymiany na odpowiednią jednostkę.
Jakie są najczęstsze usterki silnika 3.0 MultiJet?
Silnik 3.0 MultiJet uchodzi za bardzo trwały, ale przy dużych przebiegach mogą występować problemy z turbosprężarką, zaworem EGR i filtrem DPF. W autach dostawczych i kamperach częste są także usterki związane z układem chłodzenia (np. pęknięcia chłodnicy).
Jakie oznaczenia ma silnik 3.0 MultiJet?
Najpopularniejsze oznaczenia to F1CE3481 oraz F1C – produkcji Iveco. Występują różne warianty tego silnika w zależności od mocy i zastosowanego osprzętu.
W jakich wersjach mocy dostępny jest silnik 3.0 MultiJet?
Silnik dostępny był w kilku wariantach – najczęściej 157 KM, 160 KM, 177 KM, 180 KM oraz 205 KM. Mocniejsze odmiany mają turbosprężarkę o zmiennej geometrii.
Do jakich samochodów montowano silnik 3.0 MultiJet?
Jednostka 3.0 MultiJet stosowana była w:
Fiat Ducato (wersje dostawcze i kampery)
Citroën Jumper
Peugeot Boxer
Iveco Daily
niektórych pojazdach specjalistycznych i kamperach na bazie Ducato/Boxera/Jumpera.
Czy 3.0 MultiJet to dobry silnik?
Tak, silnik 3.0 MultiJet jest jednym z najtrwalszych diesli w swojej klasie. Dzięki dużej pojemności i mocnemu momentowi obrotowemu świetnie sprawdza się w dostawczakach i kamperach. Przy odpowiednim serwisie może bez problemu osiągać przebiegi powyżej 400–500 tys. km.
Ile pali silnik 3.0 MultiJet?
Średnie spalanie wynosi 9–11 l/100 km w samochodach dostawczych i 11–13 l/100 km w kamperach lub pojazdach z dużą zabudową. Zużycie paliwa jest zależne głównie od obciążenia i stylu jazdy.
Jak często należy wymieniać rozrząd w 3.0 MultiJet?
Silnik 3.0 MultiJet posiada rozrząd na łańcuchu, który teoretycznie jest bezobsługowy. W praktyce bywa konieczna wymiana po przebiegu 250–300 tys. km, zwłaszcza jeśli pojawią się objawy rozciągnięcia (np. charakterystyczny hałas przy odpalaniu).
Na co zwrócić uwagę przy zakupie silnika 3.0 MultiJet?
Przy zakupie należy zwrócić uwagę na stan turbosprężarki, EGR, układu chłodzenia i ewentualne wycieki oleju. Warto także sprawdzić historię eksploatacji – szczególnie w przypadku silników pracujących w dostawczakach i kamperach, które często jeżdżą na dużych obciążeniach.
Sprawdź nasze pozostałe silniki
✅ Silniki 1.2 👉
✅ Silniki 1.3 👉
✅ Silniki 1.4 👉
✅ Silniki 1.6 👉
✅ Pozostałe silniki i osprzęt 👉
Nie znalazłeś swojego silnika?